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新式壳管换热器
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壳管换热器沈氏130KW壳有用于冷热水器汽轮发电飞机机组、组件机等汽轮发电飞机机组的减压蒸馏器和空气冷却器;通过7mm换热器器管加剧、锥形折流板提升、并组合名字选择好多沈氏申请申请都分配好器,换热器器效果高;沈氏壳管严要求根据GB150,151规则方案和创造、氟侧封头通过智能机械焊,压力管道高,无传统型密封盖垫的用户名概率、换热器器管为整体的成形,无接拼,无焊点与水接处、抗冷安全性能强、正规性强;氟侧封头申请申请提升方案,节约资源相关材料的成本、小换热器器有用小外壳,省油的suv性强,材料省比热容小。 | ![]() |
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壳管换热器特点(1) 换热效率高(2) 7mm传热管 (3) 螺旋折流板 (4) 专利分配器 (5) 螺旋折流板 (6) 激光焊 更密封 (7) 一体成型 无拼接 (8) 抗冻性能强 (9) 性价比优秀 | ![]() |
壳管换热器高效设计
(1) 沈氏设计换热管7mm换热器管,底管厚0.35mm,齿数,齿高和锥型角均为自己技术参数,不停系统优化的报告。 | ![]() |
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(2) 沈氏螺旋折流板特点锁扣制定,融合区严丝合缝,优化圆滑自然是,水侧流体密度平滑,热交换速度高;无死区,削减冻结银行卡危险因素。 | (3) 沈氏专利分配器冷库款:1次混 + 2次左右 空气源款:1次混 + 1次左右 |
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壳管换热器沈氏节能
(1) 激光切割工艺(2) 激光切割附件
(3) 机器人胀管
(4) 氟侧封头激光焊
(5) 四轴加工中心
| 壳管型号 | 气管ID (mm) | 液管ID (mm) | 水口尺寸 | 长 (mm) | 宽 (mm) | 高 (mm) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SS-KG168-R-2-C | 28.6 | 16 | DN65 | 1735 | 375 | 483 |
| SS-KG168-B-2-C | 28.6 | 16 | DN65 | 1735 | 375 | 483 |
| SS-KG168-G-2-C | 28.6 | 16 | DN65 | 1735 | 375 | 483 |
| SS-KG219-R-2-C | 35 | 22 | DN65 | 1772 | 470 | 498 |
| SS-KG219-R-4-C | 28.6 | 16 | DN65 | 1768 | 470 | 498 |
| SS-KG219-B-2-C | 35 | 22 | DN65 | 1772 | 470 | 498 |
| SS-KG219-B-4-C | 28.6 | 16 | DN65 | 1768 | 470 | 498 |
| SS-KG219-G-2-C | 35 | 22 | DN65 | 1772 | 470 | 498 |
壳管型号 | 蒸发工况 | 制热工况 | 系统数 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 制冷量(kW) | 蒸发温度(℃) | 进水温度(℃) | 出水温度(℃) | 阀前温度(℃) | 过热度(℃) | 制热量(kW) | 冷凝温度(℃) | 进水温度(℃) | 出水温度(℃) | 过冷度(℃) | ||
| SS-KG168-R-2-C | 65 | 3 | 12 | 7 | 43 | 2 | 75 | 49 | 40 | 45 | 3 | 2 |
| SS-KG168-B-2-C | 65 | 4 | 12 | 7 | 43 | 2 | 75 | 48 | 40 | 45 | 3 | 2 |
| SS-KG168-G-2-C | 65 | 5 | 12 | 7 | 43 | 2 | 75 | 47 | 40 | 45 | 3 | 2 |
| SS-KG219-R-2-C | 130 | 3 | 12 | 7 | 43 | 2 | 140 | 49 | 40 | 45 | 3 | 2 |
| SS-KG219-R-4-C | 130 | 3 | 12 | 7 | 43 | 2 | 140 | 49 | 40 | 45 | 3 | 4 |
| SS-KG219-B-2-C | 130 | 4 | 12 | 7 | 43 | 2 | 140 | 48 | 40 | 45 | 3 | 2 |
| SS-KG219-B-4-C | 130 | 4 | 12 | 7 | 43 | 2 | 140 | 48 | 40 | 45 | 3 | 4 |
| SS-KG219-G-2-C | 130 | 5 | 12 | 7 | 43 | 2 | 140 | 47 | 40 | 45 | 3 | 2 |




